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　　在以往新能源汽车事故中，热失控往往是车辆自燃的主要元凶。而充电期间电池热失控尤为频发，因此电池充电是必检项目。

　　用最大直流充电功率≥60kW的充电安全检验设备，给车辆持续充电3分钟以上，检查电池温度和电压。

　　这个检测并不算很严格，不少新车最高充电功率可达500kW；大多数车型的充电温度，会控制在50°C以下，超出直接断电保护。

　　车辆要在测功机滚筒上，以40±2km/h的速度持续行驶5分钟，途中检测电池温度、电压和电驱系统是否正常。

　　同时，送检车辆需保证剩余电量在30%~90%之间，且没有电池、电机、电控、电气安全有关的报警信号。

　　新能源汽车年检周期与燃油车一致，6年以内免检，6~10年没两年检测一次；10年以上每年检测一次。

　　车企因为要对质保期内，检测出的问题承担责任，倒逼其提升电池安全性和热管理技术，推动行业健康发展。

　　另据统计，截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%。