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　　作为城市交通与生态建设的创新之作，它不仅承载着绿色出行的理想，更以科技与人文的融合，成为厦门的一张亮丽名片。

　　厦门空中自行车道于2016年9月14日开工建设，仅用不到半年便竣工，2017年1月26日投入试运营。

　　这条全长7.6公里的高架自行车道，以BRT(快速公交)高架桥为依托，悬挑于桥身两侧，形成独立的骑行系统。

　　其单侧单向两车道设计(净宽2.5米，合并段双向四车道净宽4.5米)，采用钢箱梁结构，既轻便又坚固，总用钢量达3万多吨。

　　为保障安全，车道两侧设置1.5米高的镂空护栏，既缓解了骑行者的“恐高”心理，又提供了开阔的视野。

　　车道设计时速25公里，峰值流量为单向2023辆/小时，通过智能化闸机、多重传感监测技术及高清摄像头，实时识别自行车与电动车，确保专用道的纯粹性。

　　其中6处与BRT站点(如洪文站、蔡塘站、县后站)无缝衔接，3处接驳人行天桥，4处连通商业及办公楼宇，形成“BRT+公交+地铁+骑行”的立体交通网络。

　　市民吴雪莹的体验颇具代表性：“原以为恐高会让我却步，但白色护栏和开阔视野让我安心。骑行时，蓝天、绿道与微风相伴，幸福感油然而生。”

　　每50米一处的监控摄像头可实时分析流量，当流量超过设计峰值的80%时，应急中心立即启动疏导预案，必要时关闭入口。

　　试运营首日骑行量即达1.2万人次，截至2025年，累计骑行量已突破百万，成为市民低碳出行的首选。

　　厦门市以此为契机，规划建设总长800多公里的绿道网，串联筼筜湖、仙岳山等“八山三水”，打造宜居宜游的生态之城。