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　　一年一度的Bespoked是英国最大的定制自行车展，每届都能吸引来自世界各地最负盛名的的车架制造商参展。同样，在这里我们也可以看到许多刚刚崭露头角的新星设计师的作品。在2024定制自行车展期间，让我们看看有什么有趣的设计。

　　来自Huhn Cycles的拉尔夫在 2024 年德雷斯顿Bespoked自行车展上获得了最佳山地车奖——他的钢制Chabo无疑是一款独一无二的自行车。

　　他凭借这辆粉色的Chabo自行车再次惊艳众人。Huhn德意为“鸡”，因此，拉尔夫以鸡的品种命名他所有的车架，而Chabo则是一种来自日本的鸡的品种。

　　Chabo是一款130/120mm的钢制全避震自行车，设计目的是打造成全天候多功能的山地车。据拉尔夫介绍，它仅使用了极少量的3D打印部件。

　　虽然，此前拉尔夫一直在制作钛合金车架，但他最近转向了使用Reynolds 853钢管。其中一个重要的转变原因是，减少对环境的有害影响。Chabo采用了渐进式灵活枢轴悬挂设计，并可容纳多达3个标准尺寸的水壶。

　　L号车架前伸量为480mm，立管长度为410mm，头管长度为120mm，后下叉长度为450mm。其五通下沉量为38mm，座管角度相当陡峭，达到了78°。Chabo的车架将由柏林的BFE公司的卢卡斯制造。目前，该车架已开始接受预订，预计将于2025年3月交付。

　　▲拉尔夫还为“Tall Bike Tommy”制造了这辆自行车，他想骑着这台车从德国一路骑到北京

　　在自行车车架制作领域摸爬滚打多年的工匠们，常挂在嘴边的一句线岁时就打造了第一个车架。”然而，来自德国的自行车技师乔纳斯·胡特尔（Jonas Hüttel）今年刚满20岁，就已经亲手制作了四个车架。

　　由于身高2米（6英尺7英寸），腿长1米（3英尺3英寸），乔纳斯很难找到一辆适合自己的自行车，因此他决定自己制作车架。乔纳斯表示，对于高个子骑手来说，78°至80°的陡峭座管角度最为合适，因为更平缓的座管角度会让长腿骑手的后腿基本上悬空于后花鼓之上。他还提到，通常像他这样身材的骑手会选择550mm的前伸量，但他为了保持自行车的灵活性，选择了515mm的前伸量。

　　乔纳斯从祖父那里学到了很多知识。他的祖父是一名工具制造师，家中有一个大型车间。祖父向乔纳斯传授了制作碗组、水壶架和花鼓等所需的一切知识，以便乔纳斯能够自己为自行车制作这些部件。

　　那么，乔纳斯是否打算成为一名专业的车架制造师呢？他目前并不这么打算。乔纳斯说：“我更愿意制作花鼓，尤其是那些采用罕见的奇特标准的花鼓。我真的很喜欢挑战高难度的工作。”

　　乔纳斯还将这辆尚未命名的山地车整个带到了 Bespoked。他想让自行车真正易于维修，因此他选择了外走线。乔纳斯声称他可以在 4 分 30 秒内更换两个车架轴承。

　　乔纳斯说，他发现由于刹车产生的作用力，左侧的轴承通常会磨损得更快，因此他自己的前花鼓左侧有两个轴承，右侧有一个轴承。

　　卡尔·A·施泰内尔有限公司（KAS）是一家专业的德国车削加工厂。一名公司员工注意到，在很多自行车上，前轮和前叉把立并未完全对准。因此，KAS研发出了“Gabelknecht”前叉校准工具，又称FAT（Fork Alignment Tool的缩写）。

　　FAT操作简便且精准：两个支架固定在车把上，第三个支架延伸至头管并固定工具中心。随后，校准激光会指示你的前轮和前叉把立是否对准。

　　KAS正在研发一款可安装在FAT之上的新工具。这款新工具能在FAT上旋转，便于你测量车把上的刹车或手柄位置。来自KAS的克里斯蒂安认为，这款工具对所有骑行者都大有裨益，对于车队来说更是意义非凡，因为他们的车手通常拥有多辆自行车，却总希望将所有的手柄放在完全一致的位置。

　　这款Crossworx Dash 290在细节设计上独具匠心，使其在众多自行车中脱颖而出。其中，最引人注目的亮点是采用了金色涂层的前叉。金色与铝材原色的搭配，无疑形成了一种美妙的视觉对比！

　　那些花更多时间观察这辆自行车的人会发现，车上装有来自斯图加特地区新兴公司Gravity Components的3D打印钛质部件。这些部件采用“激光粉末床熔合”技术制造。

　　“我家附近有个泵道，这将是我冬季的绝佳项目”——来自Rizzo Cycles的鲁本肯定会拥有泵道上，甚至整个马德里地区最酷的自行车。

　　由于是自己的车，他尝试了一些他的待办事项清单的项目：比如定制的中轴和一体五通连接弧以避免形变，还有自制车架阳极氧化处理。