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　　两轮夜查行动过后，第三轮夜查行动即将开展，沉寂多时的上海再也按捺不住了，街头悄然出现了一批“共享电动车”的新面孔，由此宣告正式加入共享泼天富贵的行列，这个时机，把握得刚刚好啊。

　　各地网友纷纷上传航拍到当地收缴电动车堆积如山的壮观场面，这是多少个家庭花了一个月的工资而购买的电动车啊，也意味着这可能是历史都将铭刻的一次全国性的大浪费。

　　沉寂了两轮夜查，上海始终没有加入争抢共享车这波泼天富贵的行列，被全国网友交口称赞：有党性、有觉悟、有原则、有底线。

　　然而，就在第三轮即将启动之时，这座经济高地城市还是没能经得起其他城市的，宣布下海捞金了。

　　上海网友拍摄到，静安区的街头，出现了一排排一列列电动共享单车，并且已经挂上了车牌，已经投入使用了。

　　不过，先别急着高兴，这可不是给普通市民使用的，说是为外卖小哥们准备的。这批共享外卖电动车是由某企业首次在上海投放的，目的主要是为了满足外卖小哥的出行需求，并且还是月租电动车，可不是一般人能骑的哟。

　　这次夜查电动车，是全国范围内的一步大棋，总共累计出动了25.6万人，查处规模之大，实属罕见，可谓前无来者。

　　据国家消防部门的数据，每年因电动车引发的火灾事故不计其数。火灾中，电动车电池的高温燃烧成为罪魁祸首，一旦发生火灾，后果不堪设想。

　　目前全国共有4亿多辆电动车，每年因为电动车电池爆炸死亡的人数达35人之巨。没看错，就是35人。

　　随着电动车扣押没收力度的不断加大，法律和道德的界限开始变得模糊。有人开始质疑，这样的行动是否合法？是否侵犯了公民的私有财产权？这些电动车毕竟是市民们辛辛苦苦挣钱购买的，难道就这样被轻易剥夺了吗？

　　除了扣押电动车之外，罚款也成为了此次行动的重要手段。在一些地区，违规给电动车充电的行为将受到严厉处罚。

　　然而，高额的罚款也引发了一系列的争议。有人质疑罚款的真正目的，是为了保障安全还是为了增加收入？他们担心罚款可能会被滥用或流失到其他领域，而非真正用于提高电动车的安全性。

　　当前，一台新的电动车好的才2000多，差一点的才1000多，骑出去就有可能被罚50000元。

　　随着“电动车安全夜查风暴”的推进，许多依赖电动车出行的工薪阶层面临了巨大的挑战。用电动车的大多数都是生活在底层的贫苦人群，他们只买得起电动车，现在把电动车收缴了，他们怎么办呢？

　　你可以说怎么不去坐公交车，怎么不去打车呢？坐公交车特别是早高峰跟晚高峰根本就挤不上去，有的上班的地方根本就没有公交车到达。

　　随着家用电动车清理完了，街道上突然出现了许多共享电动车，这下，夜查行动背后的逻辑就出来了：一边收缴，一边大肆投入共享车。

　　这难道就是收缴我们的电动车后所给的专属福利吗？据网友测试，出去骑了趟共享车，收费是15分钟3块钱，然后骑了一次花了1个小时20分钟，总费用是16块钱！

　　一个正常的工薪阶级上班族，一天来回各一次，一天骑共享电动车的费用是32块，一个月就是960元！骑两个月就足够自己买一台新的电动车了。难怪大家都不愿意。

　　据有关数据显示，全国14亿人口，工资在3000以下的人占了13亿，一个月工资3000的人每个月花960去租共享电动车，谁会乐意呢？

　　一边是大量的电动车被收缴，一边是大量的共享电动车在投入。于是，不少人开始晚上出去，对共享电动车下手了。

　　共享电动车坐垫海绵被掏，二维码被刮花，轮胎被卸，有些人的行动也有被人发现，但很多人表示有种报复的快感，他们称这是一场：电动车保卫战！

　　四川谭乔在面对媒体采访时，直接露脸发声：电动自行车，远非单纯的交通工具那么简单，它承载着众多基层民众谋生的希望与梦想。它承载着接送孩子的温馨，是外卖小哥的得力助手，也是许多人上下班的得力伙伴。对于这样的民生工具，我们当然需要加强安全管理，但绝不能采取一刀切或简单粗暴的罚没方式。