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　　近日，泉州晚报报道了电动自行车新国标实施后，大部分销售门店无车可卖的现象。时隔近一周，新国标电动自行车是否到货？市民如何识别新国标电动自行车和超标电动自行车？修订过后的新国标有哪些改进和提升？带着这些疑问，记者再次走访销售门店。

　　昨日10时许，在市区义全街的一家知名品牌电动车专卖店，店内摆放了近20台电动自行车。“这几天充电器和电池应该会送过来，到时候就可以开始销售了。”销售人员谢先生告诉记者，19日，四五款车型的新国标车已经陆续运达门店，每辆车都配备了符合新国标的电动自行车合格证。由于电池、充电器与车子是分批运输，还未能及时送达，消费者可提前到店看看车型，待电池和充电器运送到店，即可购买、上牌和使用。后续，还会有更多车型的新国标车到店。

　　在温陵路上的一家知名品牌电动车销售总店，原先空空荡荡的门店，如今放置了三四十辆电动自行车，约有七八种车型的新国标车正在售卖。销售人员告诉记者，新国标车相较旧版车，价格上并无上涨，这几天已有消费者到店选购。

　　随后，记者还走访了津淮街、涂门街的多家电动自行车销售门店，有的店面仍大门紧闭，也有不少门店陈列少量新国标车，开始正常销售。

　　自11月1日电动自行车新国标正式实施以来，我市监管部门出动执法人员，在各大电动自行车销售门店开展扫街式巡查，确保不符合《电动自行车电气安全要求》等相关强制性国家标准的电动自行车不在市面上销售。昨日，记者跟随鲤城区市场监管局工作人员走访各大门店时，就如何识别新国标电动自行车、修订过后的新国标有哪些改进和提升等问题进行了采访。

　　“每辆新国标车都配备专属的电动自行车产品合格证，合格证下方可看到电动车经过检验符合的相关标准，新国标的三个标准缺一不可。”鲤城区市场监管局工作人员陈燕萍说，11月份前的国标车，其合格证下方仅有标注GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》，而新国标车的合格证上进行了更新，不仅有上面的标准，还要标注GB42295-2022《电动自行车电气安全要求》第1号修改单、GB42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》第1号修改单。此外，新国标车认证书上还要满足充电方式为分体式、额定电压为48V、额定连续输出功率400W等。“在每辆车的车身和合格证上，都印有每辆车专属的整车编码，可根据比对确保产品合格证的真实性和唯一性。”

　　修订过后的新国标主要有哪些改进和提升？陈燕萍介绍，本次新国标实施对电动自行车电气安全、充电器和锂离子蓄电池使用安全性进行了细化和强化。例如，禁止车载充电器形式，增加永久性耐高温编码表示要求，以增强产品溯源性；从技术层面要求车体内部高电压部分和低电压部分需进行分离，以减少绝缘老化和漏电风险。此外，还加强了电池短路保护要求，规定更为严格的接触电阻限值，有效防范因电气线路老化和短路引发的火灾事故。

　　针对锂离子蓄电池使用安全性，从电气安全、机械安全、环境安全等7个方面设置了电池组的产品安全准入门槛，规定电池组使用耐高温材质进行编码标识，确保发生火灾后仍可进行追溯。

　　此外，陈燕萍还提醒消费者，要从正规渠道购买电动自行车，不要购买无厂名厂址、无合格证、无CCC认证标识的电动自行车。选购自行车时，选购务必看清电动车的整车合格证，选购符合国家标准的电动自行车。（泉州晚报融媒体记者 杜婉琼 ）